新官刚刚上任就裁员近30%！
当地时间21日，美国网约车公司Lyft的新任CEO戴维·瑞瑟计划通过“大幅裁减”员工人数来努力实现盈利。他在一份备忘录中指出，这次裁员旨在使Lyft成为一个“更加扁平化的公司，让每位员工都更接近乘客和司机”。
这将是继去年11月Lyft裁员13%之后的又一轮裁员。据报道，此次裁员将至少涉及1200个职位，占Lyft员工总数的三成以上。
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网约车巨头Lyft将所有办公室！
许诺补偿至少10周工资！
据报道，美国网约车公司Lyft的CEO戴维·瑞瑟在4月21日发表公开信，宣布作为公司重组的一部分，Lyft将进行大规模裁员，并在4月27日关闭所有办公室。被裁员的员工将获得至少10周的工资，而那些在Lyft工作4年以上的团队成员还将获得额外的数周薪资。
戴维表示提前发布声明，是为了让员工提前做好心理准备，应对下周的裁员公布结果。
公开信部分内容如下：
伟大的公司都要朝着目标前行。
Lyft 在成立之初就设立了两个互相关联的目标：满足乘客的出行需求，以及让司机掌控自己的时间，并赚取相应报酬。
我们需要成为一家更快、更扁平的公司，让每个人都更接近我们的乘客和司机。这样我们才能朝着目标迈进。
我们需要降低成本，以提供负担得起的乘车服务、吸引司机的收入以及盈利增长。我们打算利用这些节省下来的资金来投资于具有竞争力的价格、更快的接送时间和更好的司机收入。
所有这些都要求我们缩小规模并重组我们的组织方式。
Lyft一位公司代表解释称：“戴维的重点是为乘客创造良好的体验，并提高司机的收入，这需要我们降低成本。”
然而， 宣布裁员的当天，Lyft上涨超6%，但在过去一年中其股票下跌了约70%。
事实上，这已经是Lyft进行的第二轮裁员了。去年11月，Lyft的联合创始人John Zimmer和Logan Green宣布裁员，原因是整个经济都面临挑战，可能会面临经济衰退，网约车保险成本也在上升。
因此，公司努力降低成本，放慢招聘速度，冻结招聘，削减开支，并暂停了不太关键的计划。但是，为了进一步缩减成本，Lyft必须放弃一些优秀的团队成员。
当时，Lyft有超过5000名员工，其中不包括司机。去年5月，该公司宣布计划放缓招聘速度，并削减一些部门的预算。此外，Lyft还宣布计划出售其汽车服务中心，预计大多数人将在收购公司获得职位，但并未透露收购公司的名称。
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刚上任就大裁员，
新CEO上任到底有多牛？
Lyft近日宣布进行大规模裁员，而这个决定是在新任CEO戴维·瑞瑟接手公司仅数天后做出的。戴维于4月17日正式上任，他在接受美联社采访时表示，控制费用是他的首要任务之一。
在此之前，Lyft的联合创始人兼CEO洛根·格林和总裁约翰·齐默在3月底相继辞职。洛根·格林转任董事长，约翰·齐默则担任公司副董事长。新任CEO戴维·瑞瑟将负责公司的日常管理，而两名联合创始人将不再参与公司的日常运营，仅担任董事会成员。
戴维在成为Lyft的CEO之前，曾经是该公司董事会成员。更早之前，他在其大厂和创业工作经历非常丰富，早在1991年至1997年间，他就在微软任职总经理。1997年至2022年期间，他在亚马逊担任美国零售高级副总裁、首席产品负责人和美国零售业务负责人等职位，是亚马逊公司的第37名员工。
此外，他还于2009年联合创立了非营利组织“世界读者”（Worldreader），并担任联合创始人兼CEO长达13年之久。戴维于2021年7月以董事会成员的身份加入Lyft，2022年4月卸任世界读者的CEO职位后，同时担任Lyft的CEO。
根据Lyft提交给SEC的文件显示，Lyft向Risher戴维·瑞瑟支付的年薪为72.5万美元，并有可能在每个财政年度获得最高达到其年薪的100%的奖金，具体取决于他是否达成了一些绩效目标。
如果戴维能一直工作到2024年3月中旬，那么他的年度奖金将达到100万美元。此外，他还将获得325万美元的签约奖金。新任CEO的薪酬方案包括基于公司业绩表现的限制性股票单位奖励，总计1225万股。戴维·瑞瑟可以在达到某些股价目标后授予这些股票。
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过去的Lyft到底有多风光？
Lyft还能重建辉煌吗？
“美国版滴滴”有两个巨头，一个是Lyft，另一个是Uber。Lyft的前身是Zimride，成立于2007年，总部设在美国旧金山，创始人是Logan Green。2005年，Logan在津巴布韦旅行时发现当地人共乘小型面包车出租车，回到美国后，他为用户建立了一个在线平台，提供拼车服务。
过去的Lyft到底有多风光？回顾近年来的Lyft：
● 2013年，Zimride公司更名为Lyft，之后其标志性的粉色胡子logo在美国风靡一时，Lyft迎来了蓬勃发展的时期。
● 2014年，Lyft成功完成了2.5亿美元的融资，领投方包括阿里巴巴、科图管理公司和安德森•霍洛维茨基金。
● 2015年，日本在线零售商乐天（Rakuten）领投Lyft的5.3亿美元融资，并成为Lyft的最大股东。同时，滴滴与Uber的竞争正激烈，滴滴还向Lyft投资1亿美元，达成了战略合作，以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。
● 2016年，Lyft与美国汽车制造商通用汽车建立了合作关系。通用汽车曾试图以45亿至60亿美元的价格收购Lyft，但遭到拒绝，随后通用汽车投资了5亿美元。
● 2017年，Lyft从KKR筹集了6亿美元资金，并与自动驾驶汽车初创企业NuTonomy建立合作伙伴关系。
● 2019年3月，Lyft进行了IPO，发行价为每股72美元，成为网约车行业的第一家上市公司。但目前，Lyft的交易价格每股不到10美元。当年，Lyft聘请了摩根大通担任其IPO的主承销机构，瑞士信贷和Jefferies则是Lyft的联合承销机构。
截至目前，Lyft已经拓展了多个业务领域，包括电动滑板车、电动摩托车、共享单车和自动驾驶汽车等。然而，共享滑板车和共享电动自行车作为副业，它们的发展并没有为Lyft带来很多盈利。有市场预测称，此次裁员可能会集中在这两个业务部门。
此外，疫情过后，Lyft一直未能恢复过来，这给公司的CEO戴维带来了巨大的挑战和压力。与此同时，Lyft的老对手Uber却取得了最佳成绩。根据Truist分析师Youssef Squali的说法，目前Lyft在加州的乘车业务只恢复到疫情前的60%，而Uber则已经几乎恢复到疫情前的水平。
对于戴维来说，裁员只是一个开始，接下来更重要的是如何赚钱并提高公司市值才是头等大事。